物流防范的注意事项 70%的物流企业年均业务增幅达30%。这种跳跃式增加的数字正在引发一股出资旋风。最高的一个月注册了300家。与此对应，全国在建和已建成的各类物流园区已经逾千，可是空置率却到达60%。 形成物流工作跟风而上的一个原因是对现代物流的知道差错，对物流业的产业划分不甚清楚。事实上，物流工作在展开中也面临许多风险。专业化商场需求不成熟。 

       物流业的确有很大的展开空间， 但就现状而言，适当多的企业仍是“大而全”、“小而全”。据查询，别离有36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由专业物流企业承担的仅为18%。产品销售中物流部分的24%由企业 自理，60%是企业与第三方一起承担，物流企业承担的仅为16%。大都企业内部各种物流设备的保有率都比较高。查询显现，出产企业的53%、商业企业的39%有车队；出产企业的59%、商业企业的44%有仓 库，3%的大型企业具有铁路专用线。 许多企业也都在致力于展开自己的物流业，并对外供应物流效劳。因而，理论上的需求空间与实践中的商场需求仍有适当距离。现在，许多物流企业对此没有一个实际的估计，盲目出资。物流企业增值 效劳薄弱。绝大大都物流企业收益的85%来自基础性效劳，如运输管理和仓储管理。增值率较高的物流信息效劳与支持物流的财务效劳，其收益只占15%。物流企业现有的专业技术水平和管理能力，决议 了大大都企业只能把业务约束在赢利相对较低的环节。在物流供应软件应用上，国内企业只占到了25%，并集中在少量大型物流企业。中小型物流企业正面临着极大的商场竞赛压力。 国际物流巨擘纷繁抢滩。

        一方面，国际物流公司随其原有的客户进入我国商场，供应延伸物流效劳；另一方面，针对我国商场日益增大的专业化物流需求供应效劳，并连续占有很大一部分国内份 额。风险就在这样一种实力悬殊的对立布景下形成。没有实力的物流企业，要么在低端商场进行价格战，要么就等着被人收编或干脆被逼退出商场竞赛。 尽管物流业正处于工作的成长期，但这并不能说明该工作没有风险，或风险较低。实践上，浮躁的出资行为有让物流业接受新工作泡沫的风险。其他，由于我国现代物流业展开较晚，许多银行对此 工作还很陌生，对工作的获利远景和展开空间也没有很清醒的知道。再加上信息缺失以及物流企业自身的特色，如社会信誉和惩戒方法缺失导致的“飞货”风险，以及广泛存在的合约风险、职责长期化 风险等，使银行信贷资金也面临着很大的“沉积”可能。因而，亲近注重告贷企业的运营战略和运营风险，建立有效的风险应急机制，不可是现阶段银行应有的挑选，也应引起出资方警惕。

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