冷链物流需求逐步企稳
在宏观经济向好和政策的持续支持下,上半年 我国冷链物流发展总体呈现需求平稳增长,市场规模继续扩大的态势。但是,由于消费需求的不稳定、供应链传导的滞后、价格竞争压力 较大等原因,多数企业处于微利或亏损状态, 冷链物流总体营收增速放缓。
2024上半年,冷链物流总额为3.22亿元,按可 比价格计算,同比增长3.9%;第二季度增长 3.7%,增速环比第一季度回落0.8个百分点,恢 复强度较一季度略有减弱。今年上半年冷链物 流总需求为2.2亿吨,同比增长4.4%,第二季 度增长4.2%,增速环比第一季度下降1个百分 点,整体冷链物流需求逐步企稳,主要受今年 以来肉类和水产进口量降低的影响,增速略有 减缓。今年上半年冷链物流总收入为2779亿 元,同比增长3.4%;第二季度增长3.2%,增 速环比第一季度下降1.5个百分点,多数企业受市场竞争压力影响运价、冷库价格持续下降,企业利润空间受到压缩,整体收入增速减慢。
从冷链物流结构来看,随着生鲜农产品进入消 费旺季跨境冷链物流、生鲜电商冷链物流等业务量大幅提升;消费者对高品质农产品的需 求不断提升,二季度以来,进口水果的增长带动了冷链物流需求的提升;冷链班列、统仓共配等新动能、新业态助力冷链物流需求升级态 势向好。
随着市场需求的驱动以及国家和地方政府出台 相关政策鼓励冷链物流基础设施建设与技术改 造升级,今年上半年冷库项目资金投入207.18 亿元,同比增长11.39%。冷库等基础设施的建 设涵盖了国家骨干冷链物流基地、预制菜冷链 产业园、冷链配送中心等多种类型。这些设施 的建设有助于完善我国冷链物流体系,提高冷 链物流的效率和覆盖范围。
今年上半年,冷库市场新增供应相对平稳,冷 库需求稳步增长。据中物联冷链委和链库平台 不完全统计,2024上半年冷库总量为2.37亿立 方米,同比增长7.73%,新增库容942万立方 米;冷库求租量为1010.1万立方米,同比增长 7.02%;冷库出租量为2961.1万立方米,同比 增长8.15%,供需剪刀差有拉大趋势。上半年以 来,大部分城市的冷库价格和满租率有所下 降,冷库行业的竞争仍然激烈,冷库去存量化 形势逐渐严峻。
据中物联冷链委不完全统计,2024上半年冷藏车销量为24938辆,同比下降3.05%。第一季 度冷藏车销量为10160辆,同比下降12.4%,主 要受货源紧缺、运力过剩、运价低迷等环境因素影响。随着二季度冷链物流需求进入旺季, 冷藏车市场回暖,第二季度冷藏车销量为14778 辆,同比增长4.62%。
随着新能源汽车优惠减免政策的持续出台和电池价格下降带来的车辆价格下降,加之其在路权上的优势,新能源冷藏车的销量在上半年得到了爆发增长。据中物联冷链委不完全统计, 2024上半年全国新能源冷藏车销量为4803辆, 同比增长292.72%,第二季度新能源冷藏车销 量为3263辆,同比增长261.35%。
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冷藏车内设自动温度检测系统，具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能，当温度达到上下限时报警。冷藏车箱具有防雨水、不透气、不易燃以及耐腐蚀等性能，车厢内部留有保证冷气充分循环的空间，具有良好气密性能的排水孔，定期对冷藏车进行验证或标准，并严格通过相关验证证明。
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