生鲜食品冷藏运输物流规范标准难以统一
我们必须看到生鲜食品产品质量管理的一些特殊性，从实际出发来规范生鲜食品产品生产的质量管理。
有一句哲理叫“世界上没有两片相同的树叶”，这话放在生鲜食品质量问题上最合适。生鲜食品是成千上万钟，流通终端业态也分，批发商，商超，社区，菜市场，餐饮渠道，电商平台，零售终端，虽然再强的科技计算可以追溯整个过程，可在物流流通企业，你无法做到能满足B2B,B2C,020，C2C,F2B2C等消费流通业态，也不可能通过物流流通还要兼顾成本，来衡量快速流通的标准。本身生鲜食品个体间的差异与工业产品很大，工业产品是没有生命的，是机床模具造出来的，肯定是一模一样的，当然也会因为技术操作或机器老化造成不同批次的产品有细微差异，但表面看起来至少还是一致的。所以，想让生鲜食品在有保质期期间像工业产品那样的流通物流方式是不可能的。
其次，当前的散户小生产让冷链物流的标准化更加困难。不同冷链物流的经营水平是不一样的，其结果是投入设备，标准，服务有差异，其规模，效率搭配有差异，最终导致的成本也是截然不同，好比：白+黑24小时运转，跟你只服务某客户;单边与干线往返。冷链物流永远是单边配送，在2014年那一年，华南某生鲜物流中心DC配送桂林一家门店，回程放空，通过新农人农副产品组合，物流成本为0(因鲜活农产品免路费)
再次，生鲜食品客户的销售方案跟KPI指标与物流成本大大不同，所谓的月底促销，春节囤货，物流成本占销售成本百分百，很多贸易企业在前期拓展期，往往受到冷链物流的约束，销售出，付不起物流成本，到底中国冷链物流是按照什么计费模式，至今没有任何标准，(仓储费,处置费，装卸费，分拣费，吨/公里，车/公里，XX元/车，XX元/箱)到处都可能是陷阱与机会，做冷链的人很辛苦，不但要懂商流，财务，信息化，协同等综合能力才能制定出适合客户接受的标准化。
总之，由于生鲜产品自身的一些特点，很难像工业产品那样完全标准化生产，但标准化的方向却不可改变，所有的探索还会继续，特别是现代科技与信息技术的加速渗透会进一步推动这一进程。在现在流行的讲诉互联网+，倒不如说我们学会如何+互联网，互联网的思维会让我们学会如何快速获取客户，标准化，操作流程边际化，透明，信任机制加强，更有效的计费体系。从而形成一种创新的革命。
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冷藏车内设自动温度检测系统，具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能，当温度达到上下限时报警。冷藏车箱具有防雨水、不透气、不易燃以及耐腐蚀等性能，车厢内部留有保证冷气充分循环的空间，具有良好气密性能的排水孔，定期对冷藏车进行验证或标准，并严格通过相关验证证明。