手机作为现代人离不开的通讯东西，但很多人并不知晓手机电池运送的风险性。世界闻名的UPS快递公司一架带有三名机组人员的DC-8货机，因笔记本电脑锂电池着火，在费城世界机场紧迫迫降。货机上的大火烧了四个小时，大部分货品被焚毁，三名机组成员受伤。据不完全统计，曩昔两年间，全世界现已有44起笔记本着火事端，其间大部分是因笔记本电池所引起。自1991年以来，仅在美国现已发生了60起锂电池所引发的空运火灾事情。美国联邦航空冷链物流管理局在曩昔十年中，因锂电池开出了价值517000美元的49张罚单。 随着生活水平不断进步，人们对锂电池需求也不断添加，与此同时，与锂电池流转环节中的运送环节，尤其是在航空冷链物流器上运送的相关风险也在添加。自我国建立风险品运送事端/事情陈述机制以来，统计获确得有与锂电池运送和以锂电池为电源的设备有关的事端征候。这些事端征候触及了客运和货运航空冷链物流器，既有发生在飞行中的，又有发生在装载前及卸载后的。一些事端征候已触及到航空冷链物流器上出现火情，并在某些情况下导致了紧迫着陆。
    世界民航安排风险物品专家组对锂电池航空冷链物流运送带来的风险展开了全面的评估，力图下降这种风险。专家组认识到，必需经过采取多方面的做法才干全面解决这一问题：清晰与健全的规章要求、与受影响职业的外向联系和加强遵守规定的尽力等，是下降未来事端征可能性之关键所在。 世界民航安排的《风险物品安全航空冷链物流运送技能细则》，包含有对锂电池做适当的预备和运送的具体要求。最近，风险物品专家组制订出了进一步的要求，特别强调了以下内容：进步包装标准加强有关风险的交流，通报运送中有锂电池，必需张贴锂电池操作标签九把刀无。
    禁止经过航空冷链物流运送受损或有残损的锂电池要求向国家主管当局陈述所有触及锂电池运送的事端征候。 遵守技能细则的具体要求，对于加强锂电池的安全运送至关重要。 机场冷链物流物流人对于锂电池运送业务采取了按风险品收运流程进行收运检查收运形式，确保运送的锂电池产品安全性，运送的锂电池必需经过UN38.3测试(UN38.3是指在联合国针对风险品运送专门制定的《联合国风险物品运送实验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运送前，必须要经过高度模拟、高低温循环、振动实验、冲击实验、 55℃外短路、碰击实验、过充电实验、强制放电实验，才干确保锂电池运送安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，而且每个包装件内装有超越24个电池芯或12个电池，则还须经过1.2米自由下跌实验。) 安全无小事，机场冷链物流物流人正是从每个纤细的环节继续展开“发现问题——剖析问题——解决问题——根绝问题”的闭环管理工作，以小见大，把好航空冷链物流货品运送安全关，为我国航空冷链物流运送安全开展添砖加瓦的。

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