我市将建立城市一起冷链物流配送信息效劳渠道，布局城区冷链物流配送节点网络，推动商品冷链物流配送社会化、信息化、网络化、专业化、 标准化开展，不断完善城市冷链物流配送物流效劳体系。 依据定见，本年我市将全面发动各项试点工作，使用3-5年的时间开始建成西安城市一起冷链物流配送网络体系基础设施主体结构。到2017年末，全面建成西安城市一起冷链物流配送信息效劳渠道;逐步建立以标准化城市冷链物流配送车辆 为主体的城市货运车辆体系;会集、协同冷链物流配送份额提高15%-20%以上，城市快消品一起冷链物流配送份额超过40%，开始实现纺织服装、粮食食品、医药、社区物流、应急物流等方面一起冷链物流配送;物流费用占商品流转费用的比 率下降2个百分点以上、等量货物运输量降低30%以上、市区一起冷链物流配送站点覆盖率达40%以上、中心城区内大型商贸企业供货商80%的货物在一起冷链物流配送中心会集存储和配载分拨、中心城区入城货运车辆总数削减35% 左右、专业化城市一起冷链物流配送企业达到10家以上。
    试点的中心是要科学决策我市城市一起冷链物流配送形式，建立城市一起冷链物流配送信息效劳渠道，加速推动商贸流转领域一起冷链物流配送，支撑大型农水产品、生鲜食品物流冷链物流配送中心建造，支撑城市结尾冷链物流配送，推动先进物流技能 应用，完善城市冷链物流配送物流效劳体系。”市商务局商贸处有关负责人说。 依据定见，我市将构建大型公共冷链物流配送中心、社区冷链物流配送中心、智能自提柜及自提点等结尾冷链物流配送节点3级网络体系，在中心城区建成3个市级城市物流公共冷链物流配送中心、在区市建造5个区域中心和2处大型农水产品加工配 送中心。 为提高城市一起冷链物流配送的功率，我市将建立城市一起冷链物流配送信息效劳渠道。“这个渠道将具备移动冷链物流配送、调度呼叫中心、车辆和货物跟踪监控等功能。
    依托渠道展开供应链、物联网、冷链冷链物流配送、途径优化、信息认证 等管理，分配物流资源，处理物流供求不对称对立，提高冷链物流配送功率。”该负责人说，为降低物流对城市运行的影响，还将依托这一渠道，经过支撑商贸流转企业标准厢式标准冷链物流配送车辆和托盘循环共用等先进技 术、推动物流标准化改造、发放城市一起冷链物流配送车辆专用标识等方法，削减进城卡车数量，优化行驶路线，标准行驶、停靠，降低冷链物流配送车辆空驶率。 为缓解当时城市结尾冷链物流配送井喷式开展带来的影响，我市将挑选有实力的结尾冷链物流配送企业整合有关快递事务，经过结尾冷链物流配送企业、电子商务企业与各类社区便利店合作，在院校、大型写字楼、政府办公场所等邮件收 发密集区，建造公共自助提货柜、结尾冷链物流配送中心等方式，促进“网订店取”，结尾整合便利店、物业公司、家政连锁店等新式业态，推动各类生活效劳业态社区集合化。

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     冷藏车内设自动温度检测系统，具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能，当温度达到上下限时报警。冷藏车箱具有防雨水、不透气、不易燃以及耐腐蚀等性能，车厢内部留有保证冷气充分循环的空间，具有良好气密性能的排水孔，定期对冷藏车进行验证或标准，并严格通过相关验证证明。