冷链处理的产品通常时间成本相对较高
冷藏货物运输是冷链中长途物理运动的主要运输方式。该领域的大多数有限研究都集中在食物和制药冷链的技术方面。虽然定量方法在冷链作业研究中逐渐被采用，但在海运冷链中进行的定量研究却很少。
航行速度优化在冷链管理中更为关键和复杂，作为一种特定类型的供应链，冷链主要处理对温度敏感的产品，如易腐食品、糖果和药品。在冷链中处理的产品通常是时间敏感的（例如，易腐产品的价值随着时间的推移而降低）。因此，这些商品的时间成本相对较高。在本研究中，每批货物都考虑了随时间变化的货物折旧。在冷链中，由于速度降低造成的收入损失更为严重。因此，对于散装船部署，考虑速度优化决策，因为集装箱运输由具有给定服务时间表和速度的班轮运输公司提供。船舶路线和调度问题在海运物流中起着核心作用。在为装运部署冷藏散货船的情况下，船舶可以为始发地到目的地对提供服务，或者船舶可以在驶回原点之前为多个目的地提供服务，从而导致冷链海上库存路由问题，包括装运调度（每个点的出发和到达时间）， 装运速度和产品装运数量，有限数量的研究考虑了航行速度优化的船舶路线和调度决策。据我们所知，没有专门的研究将模式选择，装运调度和船舶部署考虑因素集成在一起，并且在海上库存路由问题背景下不考虑时间敏感的冷链产品。本研究通过从环境和财务角度研究冷链模式选择，装运调度和船舶部署问题，很好地解决了这些现有的文献空白。
基于价值的方法可以克服传统模型的两个关键缺陷，首先，传统的财务模型不支持相互冲突的绩效指标。传统方法的另一个缺点是它们没有在指标之间呈现明确的相互关系，特别是运营和财务方面如何共同促进价值创造。基于价值的方法为管理人员提供了一个独特的视角，可以整合业务和财务方面，而不是将它们视为两个独立的组成部分。价值驱动树和风险调整后的绩效指标用于基于价值的管理，并且仅采用与所有投资，运营和财务决策创造的价值同步的最重要绩效指标。在这项研究中，经济附加值被用作基于价值的绩效指标，并使用改编工作的价值驱动树来分析基于容器的海运冷链中的价值驱动因素。基于价值动因树，提出两种混合整数线性规划模型，丰富冷链运输方式选择研究。
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